EXAM (kurz für "EXtended Automation Method") ist ein strategisches Projekt der Volkswagen AG mit dem Ziel, eine leistungsfähige Plattform für eine gemeinsame, abgestimmte Entwicklung von Test-Programmen zur Erprobung von elektronischen Steuergeräten zu schaffen. Die Methode ermöglicht es der Volkswagen AG und der Audi AG einerseits, eine gemeinsame Teststrategie zu entwickeln, und bietet andererseits eine gemeinsame Sprache für die Darstellung von Testsachverhalten. Somit bildet EXAM die Grundlage für eine Zusammenarbeit auf Konzernebene.

Hauptziel des EXAM-Projekts ist es, die Standardisierung und Wiederverwertbarkeit von Tests zu erhöhen. Dabei werden die Prinzipien der Modellierung mit Testautomatisierung verknüpft. Die Testfälle werden in Form von Sequenzdiagrammen beschrieben, die teilweise aus Unterdiagrammen bestehen. Diese Unterdiagramme sind in Bibliotheken abgelegt. Die Testfälle werden dann parametriert, zu Testsuiten zusammengestellt und schließlich in Testapplikationen für das Hardware-in-the-Loop-Testsystem übersetzt.

2007 schlug sepp.med der Audi AG in Ingolstadt vor, EXAM mit Aspekten des modellzentrierten Testens zu kombinieren. Gemeinsam mit der Audi AG wurde das Konzept um sogenannte "Verhaltensmodelle" erweitert, in denen zunächst das Verhalten des zu testenden Systems aus Anwender- bzw. Testersicht beschrieben wird. Mit dem Testfallgenerator MBTsuite werden dann die Sequenzdiagramme, die den "klassischen" EXAM-Testfällen entsprechen, automatisch aus dem Modell heraus generiert.

Durch die Verknüpfung von EXAM mit .mzT entstand eine zusätzliche, höhere Abstraktionsebene, die sowohl die Verwaltung als auch die Wartung der Testfälle erleichtert. Das Modell stellt ein dokumentiertes Testdesign dar, aus dem hervorgeht, wie der Testfallautor zu den spezifischen Testfällen gelangt ist. Der höhere Abstraktionsgrad erleichtert die Kommunikation und führt so direkt zu einer höheren Qualität der Testspezifikation – und indirekt der funktionalen Spezifikation.